山東省交通規(guī)劃設計院有限公司
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集團公告：
- 2024年山東省交通設計集團實習生招募公告 2023-06-25
- 設計院集團黨委書記、董事長張保同一行赴河南調研交流 2024-05-21
- 設計院集團參股的北京探創資源科技股份有限公司“新三板”公開掛牌 2024-05-16
- 山東省交通規(guī)劃設計院集團有限公司榮獲濟南軌道交通集團“2023年度工程建設勘察設計優(yōu)勝單位” 2024-05-15
- 執(zhí)夢向未來 建功新時代——設計院集團一屆一次工會會員代表大會暨職工代表大會隆重召開 2024-04-26
集團動態(tài) / NEWS
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標題：
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- 設計院集團在中國交通運輸協會第十七屆制造業與物流業聯動發(fā)展年會上作專題報告 2025-11-13
- 《交能融合創新發(fā)展項目》獲山東高速集團青年創新創業人才培養項目二等獎 2025-11-13
- 設計院集團中標山東省低空基礎設施布局規(guī)劃編制項目 2025-11-11
- 金秋捷報！山東省交通設計集團中標一批優(yōu)質工程 2025-11-11
- 喜報！設計院集團獲中國公路學會智慧交通創新大賽一等獎 2025-11-11
- 日照交通規(guī)劃設計院有限公司獲得工程咨詢單位乙級資信預評價證書 2025-11-11
- 臨沂至滕州公路柳樹莊樞紐互通至費縣南互通段順利通車 2025-11-04
- 經典工程(21)：煙臺港欒家口港區蓬萊京魯船業30萬噸級船塢及舾裝碼頭工程 | 山東省內等級最高的干船塢和舾裝碼頭工程之一 2025-10-31
經典工程
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濟青高速0.001990年7月3日奠基開工，作為山東省第一條高速公路，拉開了全省高速公路建設的序幕。1993年12月18日建成通車，全長318km，貫通山東半島東西，拉動全省經濟發(fā)展。 2019年，小許家以東段改擴建后建成通車，全長309.2km，成為山東省第一條改擴建的高速公路、第一條八車道高速公路，時為全國唯一高速公路改擴建綠色科技示范工程。 -
濟青高速（南線）0.002007年12月建成通車，全長307.8km，打通山東半島第二條東西大動脈，是山東省生態(tài)環(huán)保高速公路示范工程。 全國公路交通優(yōu)秀設計一等獎（2012年） 新中國成立70周年優(yōu)秀勘察設計項目（2019年） -
廣東汕頭至湛江高速公路云浮至湛江段0.002017年12月建成通車，全長239km，構筑珠江三角洲通往粵西地區的第二通道。設計院公司承擔陽春市松柏鎮至八甲鎮段，全長44.157km，開展高邊坡、水文專項設計，科學處理粵西山區地質構造、地質災害發(fā)育下的技術難題。 -
G104京嵐線濟南黃河公路大橋0.001978年投入建設，成為我國第一座預應力混凝土斜拉橋，采用先進的“扇形、密索、A塔、五孔連續(xù)懸浮”體系，最大跨徑220m。 1982年7月建成通車，時為亞洲最大跨徑預應力混凝土斜拉橋，居世界第7位，鑄就了我國現代斜拉橋發(fā)展史上的一座里程碑。 目前，濟南黃河大橋擴建工程正在展開，擬在“老橋”下游33.5m處新建一座主跨488m的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，上層采用雙向八車道一級公路兼城市快速路標準，下層預留雙線軌道交通。老橋主要服務于地面交通，新橋接入城市高架網，服務快速交通系統。 國家科學技術進步一等獎（1985年） 國家優(yōu)質工程銀質獎章（1982年） 建國60周年公路交通勘察設計經典工程（2009年） -
武陟至西峽高速公路桃花峪黃河大橋0.002013年9月建成通車，時為世界已建成最大跨徑自錨式懸索橋、黃河上已建成唯一自錨式懸索橋。 全國公路交通優(yōu)秀設計二等獎（2015年） 國家優(yōu)質工程獎（2020年） -
齊河黃河公路大橋0.002018年5月建成通車，全長2287m，時為黃河中下游最大跨徑橋梁，黃河上首座公軌兩用橋。 國家優(yōu)質工程獎（2020年） -
濟南長清黃河公路大橋0.002018年6月建成通車，時為黃河上跨徑、桁間距最大連續(xù)鋼桁梁公路大橋。 山東省工程勘察設計一等獎（2019年） -
濟南東南二環(huán)快速路延長線八車道隧道群0.002017年12月建成通車，隧道群左右幅累計長度19.312m/6座，含特長隧道6186.4m/1座，最大開挖寬度21.008m，最大開挖斷面219.8m2，時為世界上最大規(guī)模的雙洞八車道隧道群，現已成為濟南市享譽全國的“城市新名片”。 設計上提取濟南城市肌理和歷史文脈，將隧道洞門景觀根據“山、泉、河、湖、城、文”六大主題，采用真石漆與浮雕結合裝飾工藝。山水圣人，一隧一景，打造極具濟南地域特色的隧道群人文景觀。 項目按照設計施工總承包模式實施，設計創新提出的“基于減少圍巖損傷的雙向八車道隧道支護體系”和“超大斷面隧道鋼架巖墻組合支撐分部開挖工法”填補了現行規(guī)范空白。2017年，全國橋梁與隧道建設關鍵技術創新成果研討會依托本工程在濟南成功召開。 全國公路交通優(yōu)秀設計一等獎（2018年） -
西藏嘎啦山隧道0.002004年8月正式貫通，全長2437m。西藏第一座嚴寒地區高海拔、高地震烈度、地質環(huán)境與營運環(huán)境復雜的大型高等級公路隧道工程，單洞雙向行車。時為西藏第一長公路隧道和西藏線路最長、建設難度最大的隧道，有“西藏公路第一隧”之稱。位于西藏區門的第一路拉薩至貢嘎機場公路上，對繁榮經濟發(fā)展、維護社會穩(wěn)定等方面具有關鍵意義。 -
濟青高速濟南東服務區0.00一類服務區，商業綜合體。按照“規(guī)劃引領、生態(tài)優(yōu)先、安全為重、因地制宜、統籌建設”原則，通過源頭削減、中途轉輸、末端調蓄，綜合應用海綿城市設計理念，兼顧園區景觀，合理布局場區，打造海綿綠色服務區。
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